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消費中心／綜合報導

Hyundai Kia之所以能站上全球第五大品牌，很大程度是拜大陸市場所賜，光是去年雙品牌就在大陸賣出近180萬輛新車，如果失血不止，將可能撼動南韓車廠的領先地位。

▲薩德議題重創南韓車廠Hyundai與Kia在大陸的銷量。（圖／達志影像

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／美聯社）



▲銷量慘跌兩位數後，

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Hyundai與Kia紛紛祭出減產措施。（圖／資料照）

南韓部屬薩德反導彈防禦系統（THAAD）的決定，觸動大陸的敏感神經，引發民眾強烈反制潮，除了提供用地的樂天集團外，就連同屬南韓的汽車品牌Hyundai（現代）與Kia（起亞）也遭受波及，不只銷量慘跌2位數，還可能丟掉全球最大市場，前途堪慮。

▲大陸消費者不愛日系品牌，讓韓國車取得成長機會。（圖／翻攝自Hyund

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目前大陸市場佔Hyundai全球總銷量23.5%、Kia為21.5%，不過在薩德議題持續發酵下，外傳在當地已經跌掉「2位數」的銷售比，雖然兩家車廠不願正面回應，但聲明中也表明「近期來客數明顯減少

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」，顯見大陸消費者的強烈抵制收到成效。



《路透社》更報導，目前Kia已經在大陸實施減產，Hyundai也減少北京工廠的產量，甚至直接宣布某一座工廠停工12天；不只滯銷情形嚴重，競爭對手也在此時大推促銷，進一步加重對韓系

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